В Москве появится платная развязка

20/07/09

 В столице появится платный выезд с трассы М-1 Москва-Минск на МКАД. Соответствующее соглашение подписали Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ (Росавтодор) и консорциум ОАО «Главная дорога».
Как сообщает ИА Regnum, cрок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, общая стоимость строительства автодороги – 25,7 млрд рублей. Из них 11 млрд будет выделено из средств Инвестиционного фонда РФ, а оставшаяся часть – привлечена концессионером. Развязку планируется возвести за два года, в ходе стройки будет задействовано 1500 рабочих и 450 единиц тяжелой техники.
Протяженность нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 составит 18,5 километров. Планируется, что строительство развязки позволит удвоить пропускную способность транспортного коридора Москва-Минск, решив проблему пробок и существенно увеличив скорость движения автотранспорта, в том числе и на МКАД.

auto.ru

Водителям придется сдавать еще один экзамен

«Насталанеобходимость принимать экзамены в автошколах с представителямиздравоохранения для того, чтобы водители оказывали первую медицинскуюпомощь при ДТП», − сказал Кирьянов на совещании в больнице скороймедицинской помощи в Ростове-на-Дону.

Он уточнил, что в этомгоду в автокатастрофах погибли более 27 тыс. человек и 250 тысячполучили увечья. При этом 11% из числа погибших − это дети. По даннымстатистики, приведенным Кирьяновым, около трети умерли из-за того, чтоим своевременно не оказали первую медицинскую помощь. «Каждый год мыпрактически теряем школу, при этом более 50% погибших детей находилисьв салоне автомобилей», − передает слова Кирьянова «Интерфакс».Автомобилисты изучать основы медицины не отказываются, однакоперспектива сдачи экзамена по этим дисциплинам их не вдохновляет.

«Изучатьосновы медицины в автошколах, конечно же, целесообразно, − заявилгазете “Взгляд” вице-президент движения автомобилистов России ЛеонидОльшанский. − Однако превращать автошколу в университет со множествомпредметов и экзаменов нельзя». По мнению эксперта, водитель не можетзнать столько, сколько знает врач или даже медсестра. «Поэтому курсмедицины должны проводить, но итоговых экзамена должно быть только два:теория по правилам и практика вождения», − убежден Ольшанский.

В эту среду 10 сентября в нашей стране прошла очередная всероссийская акция против роста цен на бензин. 

12.09.08.
«Цены на внутреннем топливном рынке абсолютнонелогично привязаны к мировым ценам на нефть, что более логично длястран-импортеров нефти. А мы же ее экспортируем, и, тем не менее, сповышением цены, с получением в казну огромной прибыли, мы повышаемстоимость топлива для собственных граждан», - сообщил один изорганизаторов акции.
Интересно, что в мире есть страны справильной стоимостью топлива. Так, самый дешевый бензин в мире внастоящий момент продается в Венесуэле, которой руководит Уго Чавес.Благодаря государственным дотациям один литр бензина в этой странестоит всего 3 американских цента или в пересчете на наши деньги порядка70 копеек! Даже в Саудовской Аравии, которая является лидером по добыченефти, бензин стоит 24 цента за 1 л (или 5,6 руб. за 1 л). При этомруководство Венесуэлы всячески подчеркивает, что в ближайшее время ценына топливо в стране повышаться не будут. «Муссируемые оппозицией впоследнее время слухи о том, что цены на бензин будут повышены, несоответствуют действительности», - передает «РИА-Новости» словазаместителя председателя парламентского комитета по энергетике ХесусаГратерола.
Но если вернуться к ситуации в России, то у насбензин за восемь месяцев этого года уже подорожал на 18,6%, адизтопливо на 27,7%. Кроме того, можем сообщить, что, скорее всего,производство 92-го бензина в России будет продолжаться еще нескольколет. По словам председателя комитета Государственной думы по транспортуСергея Шишкарева, новый технический регламент, который вступил вдействие 5 сентября, запрещающий производство топлива класса «Евро-2»,скорее всего, будет приостановлен. Кроме того, господин Шишкаревпорадовал автолюбителей новостью, что в России, где бензин постояннодорожает, лишь 8,9% топлива соответствует экологическим стандартамЕвро-3. 53,8% соответствует «Евро-2», а 35% бензина не соответствуетвообще никаким нормам. Остальные жалкие 2,3% приходятся на топливокласса Евро-4.

// auto.mail.ru

С 25 сентября грузовики, не соответствующие требованиям экологического класса Евро-2, не будут впускаться в пределы Третьего транспортного кольца
26.08.08.
С 25 сентября 2008 года правительство Москвы вводит ограничение на въезд в пределы Третьего транспортного кольца грузовых автомобилей, которые не соответствуют требованиям экологического класса Евро-2. Это делается для улучшения дорожно-транспортной ситуации и экологической безопасности в столице, сообщают в городском Департаменте природопользования и охраны окружающей среды. Машин в городе уже более 3,5 миллионов, а их выбросы каждый год составляют более одного миллиона тонн.

Пропуска будут выдаваться в том же порядке, что и раньше, только для получения разрешения в ГАИ теперь нужно будет предоставить паспорт машины с проставленной отметкой об экологическом классе не ниже Евро-2.

Подробную информацию можно получить по "горячей линии" департамента: (495) 605-85-62

«Интеравто-2008» в "Крокус Экспо".

С 26 августа по 7 сентября 2008 года в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет самое значительное событие для многомиллионной армии автолюбителей и профессионалов — «Московский международный автомобильный салон» (ММАС). ММАС будет состоять из двух основных разделов — автосалона легкового автомобилестроения и выставки «Интеравто».

Экспонатами 4-й международной автомобильной выставки «Интеравто» станут автокомпоненты, аксессуары, автомобильная химия и косметика, оборудование для производства и технического обслуживания автомобилей и коммерческий транспорт. Площадь экспозиции «Интеравто-2008» составит более 50 тыс. кв. м, а продолжаться будет 5 дней (27—31 августа 2008 года).

ГАЗ и МАЗ знакомят со своими новинками.

01.08.2008 г.

В Ярославле прошла конференция дилеров «Группы ГАЗ» и МАЗа под названием «Новая линейка автомобилей МАЗ с двигателем ЯМЗ-650». На ней дилеры и крупнейшие потребители ознакомились с преимуществами и особенностями новых автомобилей МАЗ с двигателями ЯМЗ-650, программами их гарантийного обслуживания. Кроме того, здесь обсуждалась совместная стратегия российской и белорусской компаний в области создания новых образцов автотехники.

В настоящее время в дилерские центры МАЗа уже начаты поставки первых партий автомобилей МАЗ с двигателями ЯМЗ-650, открывшими новое семейство тяжелых рядных дизельных двигателей «Группы ГАЗ». Его прототипом стал двигатель DCi11 компании Renault Trucks. ЯМЗ-650 предназначен для эксплуатации в составе грузовых автомобилей, седельных тягачей, шасси, магистральных автопоездов и самосвалов. Двигатель изначально соответствует стандарту Euro 3 и будет доведен до соответствия Euro 4. Регионами первоначальных продаж агрегата стали Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Челябинск, Нижний Новгород, Ярославль, Самара, Краснодар, Тверь, Сочи и Киев.

Наконец, участникам конференции были продемонстрированы новейшие образцы техники МАЗ, оснащенные двигателями ЯМЗ. А именно, автопоезда в составе седельных тягачей МАЗ-5440А9 и 6430А9, а также двух- и трехосных полуприцепов МАЗ-975830 и 38662.

Остается надеяться, что конференция прошла не зря, и новых российско-белорусских машин ждет большое будущее в регионах обеих стран.

Минпромторг планирует снизить тарифы ОСАГО для новых автомобилей

24 июля 2008 г.

Министерство промышленности и торговли РФ выступило с предложением снизить вдвое тарифы для автомобилей не старше трех лет и в полтора раза увеличить тариф для грузовиков и автобусов старше десяти, пишет rbc.ru, ссылаясь на "Коммерсантъ". Эта инициатива, по убеждению Минпромторга, позволит повысить безопасность на дорогах и решить проблему старого автопарка страны. В пояснении говорится, что в процессе эксплуатации транспортное средство изнашивается, что снижает его безопасность. Количество автомобилей в России растет, но обновления автопарка практически не наблюдается.

Согласно проекту, предлагается ввести понижающий коэффициент 0,5 для автомобилей категорий "В", "С" и "D", с момента выпуска которых прошло не более трех лет. А для всех автомобилей категорий "С" и "D" (грузовики и автобусы) старше десяти лет предлагается ввести повышающий коэффициент 1,5.

Страховые компании к идее Минпромторга отнеслись скептически. Ожидаемые потери рынка составят 2,3 млрд руб., подсчитали эксперты. Вместе с тем страховщики считают, что старый автопарк следует вытеснять налогами. "Идея борьбы с устаревшим и небезопасным транспортом верна, только в этом случае инструментарий выбран неверный. Такую проблему надо решать путем увеличения транспортного налога для старых автомобилей, как это делается в большинстве стран", - отметил заместитель главы "Росгосстраха" Дмитрий Маркаров.

amic.ru